Известие

**didod** · d.m.y г., 08:11

Загряла ли беше колата, като пробва? Да елиминираш съмненията за проблем с клапите...

**digitalundgrd** · d.m.y г., 09:03

За съжаление не беше загряла....

днес ще тествам пак на загряла кола...

**digitalundgrd** · d.m.y г., 13:13

Значи какво установих...Покарах колата...паркирах я до Невски....Върнах се след 20мин (тя се беше напекла вътре и двиг. още не беше изтинал)...Покарах и пуснах климатроника на 'Lo'....и задуха доволен студ..., но реших да си сложа климата на 19 градуса...и какво мислите стана...започна да духа горе долу хладничък, но не и студен въздух...!!! От там се сетих за съвета на колегата ОЕМ и започнах да въртя врътката на макс горещо после пак на най-студено...и така 1-2 пъти....След това пак нагласих да бъде на 19 градуса и ЗАБЕЛЕЖЕТЕ...духаше студен въздух....Това ме навежда на мисълта, че явно наистина имам проблем с тия клапи, за които ми казахте по-горе ;(

**ФЕРАРИСТ** · d.m.y г., 13:25

Добре де в крайна сметка като покараш малко, минат 10-15-20 минути да ти бачка климата какво става след това - се си мисля че няма как за 2-3-4 мин да стане всичко......

**digitalundgrd** · d.m.y г., 17:25

Значи след като вчера дозаредих с фреон значително се подобри положението(по-бързо се усеща студа)...Като цъкна на "Lo" и става доста студено! Но от време на време явно се бъгват нещо тия клапи и вместо да духа студено, то ми вкарва едва ли не въздух с температурата на вън...(това при затворена клапа за циркулация на възд. в купето)...Като поразмърдам врътките от най-студено до най-топло и си задам примерно 19 градуса...нещата се оправят и си ми духа пак студено! Нещо такова се получава, надявам се ме разбра

Това как да е..., но другото което ме притеснява и е по-досадно е, че като включа климата се получава някакъв ЛАГ при подаване на газ! Примерно седя на място на нулева и ритвам педала на газта...мигновенно мотора реагира и се форсира....Втория път пускам климатика...пак чуквам педала по същия начин и мотора едвам едвам се форсира със закъснение...Това понякога ми изиграва много лоша шега, защото на светофарите, трябва да подавам доста по-рано от обикновено газ и да не я оставям да пада под 1500оборота...иначе дори и да надъня педала до ламарината..колата не ще да се форсира...седи си на място и не мърда...Предполагам, че този адски спад в мощността става само, когато компресора товари мотора..., защото не всеки път го прави...

Без клима мога да тръгвам и от 900об и колата се изтрелва и поема газта много добре...Демек не вярвам да е дебитомер, свещи, кабели итн, защото щеше да го прави винаги, независимо на клима или без....Прав ли съм??

**ФЕРАРИСТ** · d.m.y г., 18:02

Ми динамиката пада значително с климата, плюс това си 1.6, при по малкия мотор се усеща значително това......еле пък на газ......

**Kuker** · d.m.y г., 19:34

Първоначално публикувано от търтей Покажи съобщение

еми четете де
оно затва го има този раздел технически справочник

е на:

http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=8899

Стана ми интересно, и днес реших да опитам.Използвах живачен термометър.Сутринта при температура от 20 градуса термометърът ми показа -2.Към 16.00ч. при външна темп. 28градуса и вътрешна 35, ми показа -1 градус.Към 17.30ч. при вътрешна температура над 50 градуса (термометърът отчита до толкова ) без проветрение на купето, след 2 мин. работа на климатика беше +8 градуса.Нещо леко нереално ми се струва.

**didod** · d.m.y г., 19:37

Тез минуси малко да...

**Kuker** · d.m.y г., 19:52

Първоначално публикувано от didod Покажи съобщение

Тез минуси малко да...

И като се има в предвид че не съм стъпвал в сервиз за климатици.А не мога да се съмнявам в термометъра......

**digitalundgrd** · d.m.y г., 20:52

Аз измерих днес на загряла кола с електронен термометър...След работа около 15 мин температурата стигна до 5,5 градуса имам и снимки

Термометъра мери коректно в стая (проверено) и в купето при настройка на климатроника на 20 градуса...показваше 21 градуса...така че може да му се има доверие...
Но айде да речем, че термометъра има отклонение +- 2градуса...Пак при всички положения съм под 10 градуса, което автоматично ми показва, че нямам проблеми с климата относно изстудяването

**ФЕРАРИСТ** · d.m.y г., 21:42

Първоначално публикувано от digitalundgrd Покажи съобщение

Пак при всички положения съм под 10 градуса, което автоматично ми показва, че нямам проблеми с климата относно изстудяването

Ц-ц-ц-ц....пак отърва притесненията.....

**digitalundgrd** · d.m.y г., 21:44

Първоначално публикувано от ФЕРАРИСТ Покажи съобщение

Ц-ц-ц-ц....пак отърва притесненията.....

хихи смятай, ако ми беше лиснал едно канче масло на Велинград....щех да получа инфаркт на мяссто

**raiders** · d.m.y г., 22:59

Първоначално публикувано от digitalundgrd Покажи съобщение

хихи смятай, ако ми беше лиснал едно канче масло на Велинград....щех да получа инфаркт на мяссто

други бяха с маслото там...

**digitalundgrd** · d.m.y г., 23:05

Хахах е да така си е

Важното е, че се оттърва що годе леко

Ама Ферариста и Лисан искали да ме "гаврят" и мислели да ми пльоснат малко масло под колата, а тя нали беше след основен хахаха и щях директно да почина тогава

**victtorbg** · d.m.y г., 23:36

незнам 147 дали е с кранче или с клапи за парното.ако е с клапи значи парното бачка непрекъснаното,което е тъпо.имай едно наум и следи как студи и ако има промяна трябва да провериш управлението на въпросните клапи.Тая работа с проверката на климатика с пипане на тръбите е малко,меко казано,смешна.Моите тръби и двете са студени....защо ли...та има си инструменти за тая работа.

Известие

Проблем: Парното ми работи успоредно с климатроника!

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment